Lentarmas

 

Antes de tudo devo dizer que abomino as guerras e uma só morte me é repugnante, absurdo total, mas se o Brasil for atacado agirei.

Vou aos supermercados e estando listando as ideias e as patentes, fico olhando os alimentos oferecidos: ora poderiam ter volume ou quantidade menor, ora maior, conforme as necessidades. Contudo, uma vez que um tenha começado de um jeito os outros vão atrás, “aonde a vaca vai, o boi vai atrás”, como diz a música.

Assim, se um aumenta a velocidade, todos aumentam. Seria o caso de a partir dos Wright em 1903 e Santos Dumont em 1906 plotarem o aumento da velocidade dos aviões e a potência de seus motores.

AUMENTO DA VELOCIDADE (espírito de manada)

AUMENTO DOS PORTA-AVIÕES

Primeiro.	Maior atual.
Wikipédia - Primeira aterragem de um avião num navio - Eugene Ely Curtis perto da plataforma do USS Pennsylvania.	USS Entreprise.

Como já disse, não há razão para dispararem tantas balas e a tão grande velocidade, como tanto poder explosivo quanto as atuais, tanta tecnociência das armas cinéticas, quando já existem os drones, poderia ser uma só baladrone (veja o artigo sobre elas, Baladrones), ou poucas. Fuzuê danado, pouca eficácia, muita destrutividade, muito pavor, pouca eficácia, muita urgência, pouca limpeza – (des) humanidade.

PRÓ-VIDÊNCIAS

1.       Antes era preciso enviar pessoas nos aviões, navios e submarinos, agora não é mais, estamos passando à ciberinformática, tudo pode ser tele controlado, teleMIC (chave MIC: memória, inteligência e controle à distância);

2.       Os objetos marciais podem ser enviados com dias de antecedência e ficar à espreita, podem com a ajuda de satélites trafegar enquanto as pessoas estão dormindo;

3.      Lasers podem ser instalados nas mais altas montanhas (elas se tornarão valiosas) ou no espaço:

AS 10 MAIS ALTAS (não custa enviar ao espaço com foguetes caros, podemos subir)

Wikipédia A lista Ordem Montanha Altitude (m)[1] Altitude (pés) Subcordilheira e Cordilheira Região[2] Coordenadas[3] Proeminência topográfica (m)[4] Cume pai[5] Primeira ascensão Ascensões[6] (tentativas) 1 Monte Everest / Chomolungma 8 848[7] 29 028 Mahalangur, Himalaia Nepal /  China (Tibete) 27° 59' 17" N 86° 55' 31" E 8 848 nenhum 1953 145 (121) 2 K2 8 611 28 251 Baltoro, Karakoram Paquistão /  China (Xinjiang) 35° 52' 57" N 76° 30' 48" E 4 017 Monte Everest 1954 45 (44) 3 Kangchenjunga 8 586 28 169 Kangchenjunga, Himalaia Nepal /  Índia 27° 42' 09" N 88° 08' 49" E 3 922 Monte Everest 1955 38 (24) 4 Lhotse 8 516 27 940 Mahalangur, Himalaia Nepal /  China (Tibete) 27° 57' 42" N 86° 55' 59" E 610 Monte Everest 1956 26 (26) 5 Makalu 8 485 27 838 Mahalangur, Himalaia Nepal /  China (Tibete) 27° 53' 21" N 87° 05' 19" E 2 386 Monte Everest (Lhotse) 1955 45 (52) 6 Cho Oyu 8 188 26 864 Mahalangur, Himalaia Nepal /  China (Tibete) 28° 05' 39" N 86° 39' 39" E 2 340 Monte Everest 1954 79 (28) 7 Dhaulagiri 8 167 26 795 Dhaulagiri, Himalaia Nepal 28° 41' 45" N 83° 29' 36" E 3 357 Monte Everest 1960 51 (39) 8 Manaslu 8 163 26 781 Manaslu, Himalaia Nepal 28° 32' 58" N 84° 33' 39" E 3 092 Cho Oyu 1956 49 (45) 9 Nanga Parbat 8 125 26 657 Nanga Parbat, Himalaia Paquistão 35° 14' 18" N 74° 35' 22" E 4 608 Dhaulagiri 1953 52 (67) 10 Annapurna I 8 091 26 545 Annapurna, Himalaia Nepal 28° 35' 43" N 83° 49' 11" E 2 984 Cho Oyu 1950 36 (47)

4.      Já que não necessitam de pessoas, os trens podem ser diminutos e ir construindo as estradas de ferro na medida das necessidades de avanço;

5.      Os porta aviões podem ser em forma de A e não de V, porque não precisam mais de passadiços (os navios de transporte também, não temerão mais as tempestades);

6.      Há muito mais mudanças, não é o caso de prosseguir aqui, só quero demonstrar a ideia.

Enfim, a humanidade tem pouca variação, há o centro maciço e bordas bem pequenas, pouca criatividade relativa, muito espírito de manada. O mundo já mudou e nem notamos.

Vitória, sexta-feira, 7 de outubro de 2016.

GAVA.